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豫南高铁抉择：南阳信阳，谁该先“破局”？
在河南“米”字形高铁网早已建成通车的今天，豫南地区的南阳、信阳与驻马店三市，却为一条真正意义上的高速铁路苦苦等待了八年。当前，最核心的争议焦点在于：有限的资源应优先投向连接南阳的“南信合”高铁，还是途经信阳的“京港”高铁阜阳至黄冈段？这场抉择牵动着千万民众的神经。
从实际情况分析，两条线路的战略价值各有侧重。
· 南信合（南阳-信阳-合肥）高铁：其紧迫性在于，它能彻底改变豫南地区最大的人口城市——南阳的交通困境。目前，南阳仅有设计时速较低的郑万高铁过境，向东、向南均无高铁直达通道。修建南信合高铁，将为南阳乃至整个豫西南地区打开一扇通往长三角的“东大门”，其诉求更为迫切。
· 京港（阜阳-黄冈）高铁：该线路是国家“八纵八横”主干道，信阳境内部分（如淮滨、潢川）至今仍是高铁空白区。它的建设关乎国家大动脉的全程贯通，意义重大，但其部分路段前期工作进度相对滞后。
沿线居民的“更急”呼声，揭示了更深层的信息增量。 对于南阳及沿线民众而言，“南信合”高铁是解决“有无”问题的关键，是融入核心经济圈的“生命线”。而对于信阳东部各县，京港高铁则是打破边缘化、实现公平发展的希望。这场“谁先修”的争论，本质上是地方发展诉求与国家路网整体推进节奏之间的博弈。当前迹象表明，前期工作推进更快的“南信合”高铁，可能率先迎来破局，但这并不意味着另一条会被放弃，两者共同构成了豫南未来通达四方的交通双翼。
